Odstraňování závad během jízdy, servis po jízdě (4. díl)

---

komentáře k videu a článku (6)   |   poslat kamarádovi

Kapitoly:

Výměna duše
Co všechno vozit s sebou na projížďku

---

Výměna duše (oprava defektu - lepení)

Za prvé, při koupi duše musíte vědět, jaký typ ventilku na kole máte. Do souladu musíte dát i koncovku pumpičky. Řešit typové neshody na cestě je už pozdě.

Pořiďte si tři kvalitní montpáky (Montpáky jsou nářadí sloužící k jednoduché montáži a demontáži plášťů z ráfku kola. K zakoupení jsou v jakémkoliv obchodu s cyklistikou. Jejich cena se pohybuje od řádů desetikorun – u méně kvalitních po stokoruny.), které se při použití neohýbají ani se nezlomí. Může se totiž stát, že plášť z ráfku půjde obtížně sundat a zpětně nasadit. Výrobní, rozměrové tolerance ráfků i plášťů mohou způsobit těžkosti při výměně.

Pokud se sejde větší ráfek s menším pláštěm, přijdou kvalitní nezničitelné montáky vhod. V obráceném případě menšího ráfku a větší pneumatiky lze výměnu pláště při správném „grifu“ provést i bez montpák.

Než se pustíte do výměny, vždy si dejte práci a najděte na plášti místo, kde jste ho píchli. Pokud tam je uvízlý nějaký předmět (kamínek, sklo apod.) vytáhněte ho. Když je v plášti velká, několikamilimetrová trhlina, musí se plášť zevnitř podlepit nebo v horším případě celý vyměnit. Při zasunování montpátky pod plášť dejte pozor, abyste nepoškodili duši. S montpákami začněte na druhé straně od ventilku. Z ráfku stačí vytáhnout jen jednu stranu pláště, abyste se dostali k duši. Když máte duši vyjmutou, důkladně prohlédněte a vyčistěte vnitřek pláště od kamínků apod., jinak byste v krátké době řešili další defekt.

Náhradní duši rozbalte. Před vložením do ráfku ji můžete lehce nafouknout. Nejdříve ráfkem prostrčte ventilek a usaďte ho rovně. Při vkládání duše pod plášť musíte dát velký pozor, aby nebyla nikde přeložená a skřípnutá. Před nazouváním pláště znovu zkontrolujte, jeli ventilek rovně (kolmo k ráfku). U ventilku se závitem si můžete pomoci i s pojistnou maticí.

Buďte velmi opatrní při nasazování pláště. Nejprve začněte u ventilku a skončete na druhé straně. Před nafouknutím pohledem ještě zkontrolujte, zdali pod patkou pláště není nikde skřípnutá duše. Po nafouknutí musí plášť sedět rovně, nikde nesmí být žádná boule a neměl by ani házet.

Před lepením duše si pozorně přečtěte návod. Některé záplaty se lepí klasicky lepidlem, jiné sady jsou samolepící. Před nanesením lepidla je důležité spoj očistit a osmirkovat. Lepidlo před přiložením záplaty nechte chvíli zavadnout.

Demontáž a montáž pláště spojený s výměnou duše si natrénujte doma nanečisto. V terénu nebudete svázaní nervozitou nebo neúspěchem! Čas od času si také zkontrolujte stav náhradní duše, co vozíte s sebou v brašničce.

Pokud se vám defekt bude delší dobu vyhýbat, stočená rezerva může v ohybech zpuchřet a prasknout.

Případové studie dalších nepříjemností, které nás mohou během jízdy na kole potkat a jak na ně
Kromě defektu pneumatiky vás na cestě může potkat:

Spadlý řetěz. Zkontrolujte si nastavení dorazů u přesmykače a u přehazovačky! Pokud spadne řetěz vepředu, lze přeřazením na prostřední převodní k a opatrném šlápnutí řetěz zpátky nahodit, bez zastavení a sahání na řetěz rukama.
Pokud spadne vzadu na kazetě za největší pastorek a dráty nebo nejmenší a rám, co nejdříve přestaňte šlapat, aby se řetěz ještě více „nekousnul“. Ručně ho musíte vytáhnout.

Prasklý, rozpojený řetěz. Nejčastěji se tak stane při nešetrném řazení. Řetěz se zkrátí o jeden celý článek a znovu se spojí. Čep se při roznýtování nesmí vytlačit celý! Při spojení článků a zatlačování čepu se musí velmi obezřetně a přesně natlačit zpátky, jinak hrozí, že článek zatuhne! Cestovní nýtovačku si kupte kvalitní. Levné udělají více škody než užitku. Stejně jako u plášťů si na nějakém starším, vyřazeném řetězu vyzkoušejte spojení a rozpojení.

Přetržené lanko řazení nebo brzdy na cestě je problém. Běžně se sebou žádné nevozí. Pokud na kole provádíte pravidelnou údržbu s výměnou lanek jednou za sezónu nebo dvě, nemělo by se vám na cestě přetrhnout. A když už se stane, spadne vám přehazovačka nebo přesmykač podle typu pružiny do krajní polohy těžkého nebo lehkého převodu. U brzdového lanka nebude brzda funkční. Dá se s tím dojet.
V nejbližším servisu si ho nechte vyměnit.

Co všechno vozit s sebou na vyjížďku

Určitě přilbu a brýle, za šera či snížené viditelnosti blikačky nebo osvětlení. Podle předpovědi počasí si vyberte vhodné doplňky oblečení. Asi nejtěžší je zvolit, jak se obléci v období, kdy rána jsou ještě chladná a přes den se udělá teplo. Nejezděte ani v teplém zimním oblečení a ani si nehrajte na hrdiny nahoře i dole v krátkém.

Na trhu je k dostání řada skvělých pomůcek, které výborně poslouží. Mezi ně patří především návleky na tretry, nohy, kolena a paže ve variantách lehkých z Lycry nebo zateplených. V případě, že se jede třeba do kopce a je vám teplo, jdou rychle a lehce shrnout a ponechat na končetinách a když se jede z dlouhého kopce dolů, stačí je jenom natáhnout. Není ale problém je sundat úplně a dát do kapsičky dresu, batůžku nebo taštičky na rámu.

Zakoupit byste si měli i vestičku vyrobenou z lehkého šusťákového materiálu, který zabrání profouknutí a nějaké té dešťové kapce. Zadní díl je ze síťoviny pro maximální vzdušnost. Vesta je velice skladná a její využití je celoroční. V létě se vozí přes dres, v zimně přes bundu. Rada na závěr. Až si v obchodě budete vybírat barvu, dejte přednost zářivým a jasným barvám, nejlépe reflexivním jako je žlutozelená nebo oranžová. Provoz na veřejných komunikacích je v dnešní době natolik hustý, že se svítivou barvou vesty budete na kole nepřehlédnutelný.

Pití a jídlo, pokud vyjížďka trvá více jak jednu hodinu.

Náhradní duši, montpáky, lepení, nýtovačku a sadu klíčů. Nezapomeňte na pumpičku.

Pokud prší nebo je po dešti, přijdou velice vhod blatníky. Dlouhé, na pevno připevněné jsou účinnější, ale i krátké, přenosné, jsou lepší než nic.
Vyznavači cykloturistiky se vybaví vhodnou mapou nebo satelitní navigací GPS.

Mobilní telefon a drobný peníz netřeba zmiňovat.

zdroj: server MTBS (www.mtbs.cz)